Rigidez estructural superior para el tren trasero
Cuando se somete la motocicleta a aceleraciones fuertes en circuito o terrenos irregulares, las fuerzas laterales pueden revirar el chasis. Este componente destaca por su resistencia a la torsión, manteniendo la rueda trasera perfectamente alineada con la delantera. Gracias a esta rigidez mejorada, la tracción es inmediata y el desgaste de la cadena de transmisión y de los neumáticos se reduce drásticamente al eliminar desviaciones milimétricas durante el giro.
Control total en apoyos fuertes
La ventaja directa para el piloto es una respuesta inmediata del acelerador. Al suprimir la flexión parásita del basculante original, cada caballo de potencia se transfiere al suelo de manera eficiente. Esto resulta ideal para quienes buscan exprimir el motor de su YBR125 o XTZ125 en zonas reviradas donde cada décima de segundo cuenta.
La estabilidad del tren posterior define la confianza del piloto al abrir gas a la salida de las curvas más exigentes.
Ficha técnica de rendimiento mecánico
| Característica estructural | Valor medido |
|---|---|
| Resistencia a la tracción | Elevada con límite elástico optimizado |
| Casquillos de fricción | Inlcuidos con tolerancia cero para evitar holguras |
| Compatibilidad de eje | Estándar para bujes de modelos 125cc de la serie 5VL |
| Acabado superficial | Tratamiento anticorrosión por pulverización térmica |